TPMS báo nhiệt độ lốp cao: Khi nào cần dừng xe ngay?

Cảnh báo nhiệt độ từ hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) thường ít xuất hiện hơn cảnh báo áp suất nhưng lại là dấu hiệu báo trước nguy cơ nổ lốp nghiêm trọng. Khi nhận thấy thông số nhiệt độ tăng đột biến trên màn hình, người lái cần hiểu rõ nguyên nhân để có phương án xử lý kịp thời, đảm bảo an toàn tính mạng. Hãy cùng Thanh An Autocare phân tích sâu hơn về hiện tượng này và các bước ứng phó chuẩn kỹ thuật ngay dưới đây.

Tại sao cảm biến áp suất lốp phát cảnh báo nhiệt độ?

Hiểu rõ nguồn gốc sinh nhiệt giúp tài xế chẩn đoán nhanh tình trạng kỹ thuật của xe ngay khi đèn cảnh báo bật sáng.

Nguyên nhân phổ biến nhất khiến nhiệt độ trong lốp tăng cao là do lốp bị non hơi (áp suất thấp hơn tiêu chuẩn). Khi lốp mềm, diện tích tiếp xúc với mặt đường tăng lên khiến ma sát gia tăng đáng kể trong quá trình lăn bánh. Cấu trúc thành lốp phải co giãn liên tục với tần suất cao sẽ sinh ra một lượng nhiệt lớn tích tụ bên trong khoang khí.

Một nguyên nhân khác đến từ các vấn đề cơ khí của hệ thống phanh xe ô tô, cụ thể là hiện tượng bó phanh hoặc kẹt má phanh. Nhiệt lượng khổng lồ sinh ra từ ma sát giữa má phanh và đĩa phanh sẽ truyền trực tiếp qua mâm xe (lazang) rồi làm nóng khối khí bên trong lốp. Lúc này, cảm biến áp suất lốp sẽ ghi nhận mức nhiệt bất thường và phát tín hiệu cảnh báo liên tục.

Ngưỡng nhiệt độ nào được coi là nguy hiểm?

Nắm vững các chỉ số giới hạn giúp người lái phân biệt được đâu là mức nhiệt vận hành thông thường và đâu là tình trạng khẩn cấp.

Trong điều kiện vận hành bình thường trên đường trường, nhiệt độ lốp xe thường dao động ổn định ở mức 40 đến 55 độ C tùy thuộc thời tiết. Lốp xe được thiết kế để chịu đựng tốt mức nhiệt này mà không ảnh hưởng đến độ bền cấu trúc cao su hay lớp bố thép. Các thiết bị TPMS sẽ không phát ra bất kỳ âm thanh cảnh báo nào trong dải nhiệt độ an toàn này.

Đa số các thiết bị cảm biến hiện nay thiết lập ngưỡng cảnh báo mặc định ở mức 70 độ C hoặc 80 độ C. Khi nhiệt độ vượt qua con số này, liên kết giữa các lớp cao su và bố lốp bắt đầu yếu đi, làm tăng nguy cơ bong tróc hoặc nổ lốp bất ngờ. Đây là lúc tài xế bắt buộc phải giảm tốc độ và tìm nơi dừng đỗ an toàn ngay lập tức.

Quy trình xử lý khẩn cấp khi lốp quá nhiệt

Thực hiện đúng các bước xử lý giúp hạ nhiệt lốp xe an toàn, ngăn chặn rủi ro tai nạn và hư hỏng hệ thống phanh.

Khi nghe tiếng bíp cảnh báo dồn dập, bạn cần bình tĩnh giảm ga từ từ, bật đèn khẩn cấp và đưa xe vào lề đường thoáng mát. Tuyệt đối tránh việc phanh gấp vì hành động này sẽ làm tăng thêm nhiệt lượng tại bánh xe đang gặp sự cố. Sau khi dừng xe, hãy tắt máy và để xe nghỉ ngơi tự nhiên khoảng 20-30 phút cho đến khi nhiệt độ giảm về mức an toàn.

Bạn có thể kiểm tra sơ bộ bằng cách đặt tay lại gần mâm xe (không chạm trực tiếp để tránh bỏng) xem có hơi nóng phả ra dữ dội không. Nếu nghi ngờ xe bị bó phanh hoặc cần tư vấn kỹ thuật về các thông số hiển thị, hãy nhắn tin ngay qua Zalo OA để được đội ngũ chuyên gia hỗ trợ nhanh chóng. Việc chẩn đoán đúng bệnh sẽ giúp bạn tiết kiệm chi phí sửa chữa sau này.

Những sai lầm chết người cần tránh khi hạ nhiệt lốp

Nhiều tài xế nôn nóng làm mát lốp sai cách dẫn đến những hư hại không thể phục hồi cho mâm và lốp xe.

Sai lầm nghiêm trọng nhất là tạt nước lạnh trực tiếp vào lốp hoặc mâm xe đang có nhiệt độ cao. Sự thay đổi nhiệt độ đột ngột (sốc nhiệt) sẽ khiến kim loại nứt vỡ, mâm xe bị cong vênh và bề mặt cao su bị lão hóa tức thì. Bạn bắt buộc phải để nhiệt độ giảm xuống một cách tự nhiên nhờ không khí lưu thông.

Ngoài ra, tài xế không nên xả bớt hơi ra ngoài khi thấy áp suất tăng cao do nhiệt (định luật vật lý: nhiệt tăng thì áp suất tăng). Khi lốp nguội đi, áp suất sẽ tụt xuống dưới mức chuẩn khiến lốp bị non hơi, tiếp tục tạo ra vòng lặp sinh nhiệt nguy hiểm khi xe di chuyển tiếp.

Checklist bảo dưỡng giúp lốp vận hành mát mẻ

• Luôn bơm lốp đúng áp suất tiêu chuẩn (thường ghi trên tem cửa ghế lái) trước các chuyến đi dài.
• Ưu tiên bơm khí Nitơ vì khí này trơ, ít giãn nở vì nhiệt và giữ áp suất ổn định hơn không khí thường.
• Bảo dưỡng hệ thống phanh định kỳ, vệ sinh ắc phanh để tránh tình trạng kẹt/bó phanh sinh nhiệt.
• Kiểm tra góc đặt bánh xe (độ chụm) để đảm bảo lốp mòn đều, giảm thiểu ma sát không cần thiết.
• Cài đặt ngưỡng cảnh báo nhiệt độ trên màn hình TPMS ở mức khuyến nghị (thường là 70 độ C).

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

1. Có nên lái xe tiếp khi cảm biến báo nhiệt độ 65 độ C không?
Có thể di chuyển nhưng cần giảm tốc độ và theo dõi sát sao. Mức 65 độ C đã tiệm cận ngưỡng nguy hiểm, bạn nên kiểm tra xem xe có đang bị bó phanh nhẹ không.

2. Cảm biến báo nhiệt độ cao nhưng sờ lốp thấy bình thường là sao?
Có thể do cảm biến bị lỗi hoặc hết pin dẫn đến sai số. Bạn nên mang xe đến trung tâm uy tín để kiểm tra lại thiết bị đo hoặc reset lại hệ thống.

3. Lốp xe tải và xe con có ngưỡng chịu nhiệt giống nhau không?
Không hoàn toàn. Lốp xe tải thường chịu tải trọng lớn hơn và có cấu trúc khác, nhưng nguyên tắc chung là nhiệt độ trên 80 độ C đều gây nguy hiểm cho mọi loại lốp.

Theo dõi sát sao cảnh báo TPMS báo nhiệt độ lốp cao là kỹ năng sống còn giúp bạn bảo vệ tính mạng và tài sản trên mỗi hành trình. Sự chủ động kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ sẽ giúp hạn chế tối đa tình trạng quá nhiệt, giữ cho lốp xe luôn bền bỉ. Hy vọng những chia sẻ chuyên sâu này đã giúp bạn an tâm hơn khi xử lý các tình huống khẩn cấp. Liên hệ ngay với Thanh An Autocare nếu bạn cần trang bị hệ thống cảnh báo áp suất lốp chính xác và tin cậy.