Thị trường ô tô

Nhìn vào báo cáo bán hàng VAMA 4 tháng đầu năm 2026, Toyota không nổi bật theo kiểu “một ngôi sao đơn lẻ”, mà gây ấn tượng bằng cách phủ đều nhiều phân khúc. Lũy kế của riêng Toyota trong bảng phụ lục đạt 4.852 xe, và điều đáng chú ý là con số này không bị kéo bởi chỉ một mẫu duy nhất. Thay vào đó, Toyota có nhiều mẫu cùng lên tiếng: Vios 1.118 xe, Yaris Cross 1.118 xe, Veloz Cross 861 xe, Innova Cross 465 xe, Hilux 128 xe, cùng nhóm Fortuner, Corolla Cross và Raize tạo thành một dải sản phẩm khá dày.

Đằng sau bức tranh tăng trưởng doanh số hào nhoáng của thị trường ô tô Việt Nam năm 2026 là một sự dịch chuyển dòng vốn cực kỳ nguy hiểm. Các số liệu vĩ mô mới nhất đang gióng lên một hồi chuông báo động: Các hãng xe thuộc VAMA đang thích làm "con buôn xe nhập" hơn là "nuôi nhà máy", đẩy nền công nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô nội địa vào thế "chết lâm sàng".

Phân khúc Sedan hạng B (tầm giá 500 - 600 triệu đồng) từng là "nồi cơm" khổng lồ của ngành ô tô Việt Nam nay đang rơi vào trạng thái "chết lâm sàng". Thế nhưng, giữa bức tranh ảm đạm khi các cựu vương thi nhau sụp đổ, thị trường tháng 7/2026 lại ghi nhận một cú lội ngược dòng khó tin mang tên Honda City.

Nếu như ở mảng xe thuần điện (BEV), VinFast đang tạo ra một "đế chế" không thể xâm phạm, thì ở mảng xe lai (Hybrid), khối VAMA đang âm thầm xây dựng một pháo đài vô cùng kiên cố.

Số liệu vừa được công bố khép lại 7 tháng đầu năm 2026 cho thấy một mức tăng trưởng gây sốc: Toàn thị trường VAMA đã tiêu thụ tới 12.501 xe Hybrid, tăng phi mã +76% so với cùng kỳ năm 2025 (thời điểm chỉ bán được 7.112 xe). Chỉ tính riêng trong tháng 7/2026, các đại lý đã giao thành công 1.636 xe Hybrid (tăng 38% so với tháng 7/2025).

Điều khiến giới chuyên môn bất ngờ nhất là lượng xe khổng lồ này không rải rác, mà tập trung vào những mẫu xe đóng vai trò "cứu cánh" cho cả thương hiệu. Cụ thể trong 7 tháng đầu năm:

• Toyota Innova Cross Hybrid bán được 2.876 xe (chiếm tới gần 50% tổng doanh số dòng Innova Cross).
• Honda CR-V Hybrid đạt 2.033 xe (thậm chí bán chạy hơn cả bản xăng).
• Toyota Yaris Cross Hybrid đóng góp 1.385 xe.
• Suzuki XL7 Hybrid cũng tẩu tán tới 1.117 xe.

Khách hàng Việt Nam đang dùng tiền để chứng minh: Họ sẵn sàng chi đậm cho công nghệ Hybrid.

Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến một cuộc đổi ngôi ngoạn mục nhất trong nửa thập kỷ qua. Theo báo cáo mới nhất từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), khép lại 7 tháng đầu năm 2026, Mitsubishi đã tạo ra một cơn địa chấn khi ghi nhận mức doanh số lũy kế đạt 24.833 xe (tăng vọt 31% so với cùng kỳ năm 2025). Ở chiều ngược lại, Ford bất ngờ sụt giảm 6%, ngậm ngùi lùi xuống vị trí thứ 3 với 24.361 xe. Cú "vượt mặt" này được nới rộng trong tháng 7/2026 khi Mitsubishi bán ra 3.216 xe, cao hơn mức 3.129 xe của Ford.

Nhìn vào cơ cấu sản phẩm, chiến thắng của Mitsubishi được định đoạt bởi đội hình "Tam mã" gầm cao càn quét mọi phân khúc: MPV quốc dân Xpander (bán 8.874 xe bao gồm cả bản CBU và CKD), B-SUV Xforce (đạt 7.469 xe), và tân binh 7 chỗ Destinator (đạt 5.914 xe).

Trong khi đó, nguyên nhân khiến "thành trì" của Ford sụp đổ lộ rõ ở sự đuối sức của mẫu C-SUV Ford Territory. Từng là gà đẻ trứng vàng, Territory chỉ bán được vỏn vẹn 980 xe trong tháng 7 và đạt lũy kế 7.124 xe sau 7 tháng. Khi thị trường chung (VAMA) đang tăng trưởng 11% so với năm 2025, việc Mitsubishi tăng trưởng tới 31% trong khi Ford tăng trưởng âm (-6%) không còn là biến động mùa vụ, mà là một sự định hình lại hoàn toàn trật tự quyền lực của ngành ô tô Việt Nam.

Khi nhìn vào danh sách những mẫu xe bán chạy trong báo cáo VAMA đầu năm 2026, nhiều người sẽ chú ý đến tên xe, hãng xe hoặc doanh số.

Nhưng nếu nhìn theo một góc khác, truy ngược từ các mẫu xe bán chạy nhất về nhu cầu thực tế của khách hàng, một xu hướng rất rõ đang xuất hiện:

Xe 5 chỗ đang trở thành cấu hình được người Việt lựa chọn nhiều nhất.