Thị trường ô tô - Trang 2

Tháng 7 Âm lịch (tháng Ngâu) từ lâu được xem là thời điểm thị trường ô tô Việt Nam khá ảm đạm. Nhiều người thường hạn chế mua sắm những tài sản lớn trong thời gian này, khiến doanh số ô tô thường giảm. Tuy nhiên, báo cáo bán hàng VAMA tháng 8/2026 (trùng tháng Ngâu) lại cho thấy một diễn biến đáng chú ý: Trong khi doanh số của Toyota, Ford và Honda đều giảm mạnh, Mitsubishi lại duy trì kết quả khá ổn định.

Báo cáo bán hàng tháng 8/2026 của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy toàn thị trường giảm khoảng 25% so với tháng 7. Nhiều thương hiệu lớn đều ghi nhận doanh số giảm: Toyota giảm 31% (từ 6.866 xe xuống 4.767 xe); Ford giảm 28% (từ 3.129 xe xuống 2.242 xe); đáng chú ý, Honda giảm 53% (từ 2.129 xe xuống còn 1.001 xe).

Giữa cơn bão đó, Mitsubishi gây sốc khi bán ra tới 3.209 xe. Con số này gần như đi ngang so với mức 3.216 xe của tháng trước đó (tức chỉ giảm đúng... 7 xe, tỷ lệ giảm tiệm cận 0%).

Kết quả này giúp Mitsubishi tạo khoảng cách với Ford trong cuộc đua giành vị trí thứ hai về doanh số tại VAMA. Lũy kế 8 tháng đầu năm 2026, Mitsubishi bán được 28.042 xe, tăng 32% so với mức 21.204 xe của cùng kỳ năm 2025. Trong khi đó, Ford đạt 26.603 xe, giảm 9% so với mức 29.385 xe của cùng kỳ năm 2025. Như vậy, sau 8 tháng, Mitsubishi đang cao hơn Ford 1.439 xe về doanh số.

Bí mật cho sự trụ vững của hãng xe Nhật trong tháng 8 nằm ở sự tỏa sáng đúng lúc của bán tải Mitsubishi Triton (đạt 1.145 xe), gánh vác toàn bộ áp lực cho bộ ba xe du lịch đang bị ảnh hưởng bởi tháng Ngâu là Xpander (đạt 668 xe), Destinator (đạt 674 xe) và Xforce (đạt 664 xe).

VinFast VF Wild vừa ra mắt tháng 9 năm 2026 tạo nên màn đối đầu lịch sử giữa hai trường phái thiết kế bán tải hoàn toàn trái ngược. Mẫu xe bán tải điện VF Wild đại diện cho xu hướng đô thị công nghệ cao, đối đầu trực tiếp cùng "vua địa hình" Ford Ranger truyền thống. Kính mời quý độc giả theo dõi bài phân tích kỹ thuật so sánh VinFast VF Wild và Ford Ranger chi tiết dưới đây để nắm bắt các thông số đo lường chuẩn xác nhất.

Thị trường ô tô Việt Nam tháng 9 năm 2026 ghi nhận bước tiến lịch sử khi Mitsubishi Triton đạt doanh số 1.145 chiếc trong tháng 7 Âm lịch, vượt xa vua bán tải Ford Ranger với 729 chiếc. Dòng xe này chính thức vượt qua mốc 729 chiếc của Ford Ranger để trở thành vua bán tải mới. Kính mời độc giả theo dõi bài phân tích kỹ thuật chuyên sâu nhằm so sánh VinFast VF Wild và Mitsubishi Triton ngay dưới đây.

Thị trường ô tô Việt Nam chào đón sự ra mắt của VinFast VF Wild vào tháng 9 năm 2026 với nhiều đột phá công nghệ. Mẫu xe này mang đến điểm bán hàng độc nhất thông qua sự kết hợp giữa khung gầm unibody liền khối, hệ truyền động REEV và hệ dẫn động cầu trước. Cấu hình này thiết lập một tiêu chuẩn hoàn toàn mới cho phân khúc xe bán tải điện chuyên biệt dành cho đô thị.

Thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận sự thay đổi đáng chú ý trong tháng 8/2026. Sau khi vượt Toyota Vios để dẫn đầu phân khúc trong tháng 7, Honda City lại giảm mạnh doanh số trong tháng 8. Sự sụt giảm của mẫu sedan chủ lực này cũng ảnh hưởng đáng kể đến kết quả kinh doanh chung của Honda tại Việt Nam.

Báo cáo bán hàng tháng 8/2026 của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) vừa công bố một con số khiến giới phân tích phải ngỡ ngàng. Mẫu sedan Honda City - ngôi sao sáng nhất của tháng trước - đã rơi tự do từ 1.034 xe (tháng 7) xuống vỏn vẹn 279 xe (tháng 8). Mức sụt giảm lên tới -73% chỉ trong 30 ngày.

Để thấy sự sụt giảm này là bất thường, hãy nhìn sang đối thủ truyền kiếp Toyota Vios: Dù cũng chịu ảnh hưởng của tháng 7 Âm lịch, Vios chỉ giảm 32% (từ 968 xe xuống 656 xe). Rõ ràng, Honda City đang trượt dốc với tốc độ nhanh gấp đôi đối thủ.

Hệ lụy từ sự hụt hơi của Honda City ngay lập tức giáng đòn nặng nề lên toàn bộ thương hiệu. Tổng doanh số của Honda Việt Nam trong tháng 8/2026 chỉ đạt 1.001 xe (giảm sốc -53% so với tháng trước). Đáng lo ngại hơn, nếu so với cùng kỳ năm 2025 (thời điểm Honda bán được 2.275 xe trong tháng 8), mức sụt giảm này lên tới -56% YoY. Kéo theo đó, lũy kế 8 tháng đầu năm 2026 của Honda chỉ đạt 14.435 xe, ghi nhận mức tăng trưởng âm -10% so với cùng kỳ năm ngoái.

Vì sao một mẫu xe vừa có doanh số rất tốt lại giảm mạnh chỉ sau một tháng? Đây là ảnh hưởng từ tâm lý hạn chế mua xe trong tháng Ngâu, hay còn có nguyên nhân từ việc nhiều khách hàng đã mua xe sớm trong tháng trước do các chương trình khuyến mãi?

Suốt một thập kỷ qua tại thị trường ô tô Việt Nam, "Ngôi vương bán tải" của Ford Ranger được coi là một vùng cấm bất khả xâm phạm. Bất chấp thị trường trồi sụt, chưa một cái tên nào đủ sức ngáng đường mẫu xe cơ bắp nước Mỹ. Thế nhưng, báo cáo bán hàng VAMA tháng 8/2026 đã ghi nhận một cú sốc mang tính lịch sử: Lần đầu tiên, Mitsubishi Triton chính thức vượt mặt Ford Ranger để chiếm lấy vị trí Top 1 phân khúc.

Bước vào tháng 8/2026 (trùng với tháng 7 Âm lịch - tháng Ngâu), thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận sự sụt giảm mạnh theo quy luật. Theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng thị trường giảm 25% so với tháng trước.

Tuy nhiên, giữa bức tranh ảm đạm đó, một "cơn địa chấn" đã xuất hiện tại phân khúc xe bán tải (Pick-up). Mẫu xe Mitsubishi Triton bất ngờ ghi nhận doanh số giao hàng lên tới 1.145 xe chỉ trong 1 tháng. Con số khủng khiếp này đã đè bẹp hoàn toàn cựu vương Ford Ranger, khi mẫu xe Mỹ chỉ đạt vỏn vẹn 729 xe (bao gồm 143 xe nhập khẩu CBU và 586 xe lắp ráp CKD).

Nếu xét trên phương diện lũy kế 8 tháng đầu năm 2026, Mitsubishi Triton đã đạt 2.826 xe, tạo ra cú bứt phá ngoạn mục tăng trưởng +21% so với mức 2.330 xe của cùng kỳ năm 2025. Việc Triton từ một mẫu xe chỉ bán túc tắc hơn trăm chiếc mỗi tháng, bỗng nhiên tăng vọt gấp 8 lần và phế truất Ford Ranger ngay giữa "tháng cô hồn" là một hiện tượng dị biệt, đòi hỏi một góc nhìn phân tích vĩ mô sâu sắc hơn bề nổi của những con số.