Kiến thức - Trang 8

Lái xe dưới mưa với một đôi gạt quá dài gây va đập hoặc quá ngắn để lại điểm mù là trải nghiệm nguy hiểm mà nhiều chủ xe gặp phải. Thanh An Autocare nhận thấy phần lớn các lỗi gạt không sạch hoặc tiếng kêu bất thường đều bắt nguồn từ việc chọn sai thông số kỹ thuật cơ bản này. Bài viết sau sẽ giúp bạn xác định chính xác chiều dài gạt mưa và hiểu rõ những rủi ro tiềm ẩn khi lắp đặt sai quy cách.

Tình trạng cạn kiệt năng lượng sau một đêm đỗ bãi thường xuất phát từ những thiết bị âm thầm làm hao điện khi xe tắt máy. Quá trình rò rỉ dòng điện nhỏ giọt này bào mòn dung lượng dự trữ và làm giảm tuổi thọ của hệ thống cung cấp năng lượng. Đội ngũ kỹ thuật tại Thanh An Autocare luôn khuyến cáo chủ xe đo kiểm tra định kỳ phụ tải tĩnh nhằm bảo vệ mạch vận hành an toàn.

Xác định chính xác size gạt mưa ô tô: Cách đo nhanh và bảng size phổ biến là bước đầu tiên và quan trọng nhất để đảm bảo hệ thống gạt nước hoạt động hiệu quả, êm ái. Nhiều chủ xe thường chủ quan mua theo áng chừng dẫn đến tình trạng gạt bị va quẹt hoặc không làm sạch hết bề mặt kính lái. Tại Thanh An Autocare, chúng tôi chia sẻ phương pháp đo chuẩn xác giúp bạn dễ dàng chọn đúng sản phẩm cho xế yêu của mình.

Trong ngành kinh doanh xe thương mại (xe tải, xe van), việc bán được vài trăm xe mỗi tháng đã được xem là thành công lớn. Tuy nhiên, báo cáo tháng 3/2026 của VinFast đã khiến toàn bộ giới phân tích ô tô phải sững sờ: Mẫu xe tải nhẹ chạy điện VinFast EC Van ghi nhận doanh số giao hàng lên tới 1.136 xe chỉ trong vỏn vẹn một tháng.

Hãy đặt con số này cạnh báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) để thấy sự chênh lệch đáng kinh ngạc. Suzuki Super Carry Pro – "vua xe tải nhẹ" quốc dân – trong suốt 5 tháng đầu năm 2026 mới chỉ bán được tổng cộng 1.218 xe (tức trung bình khoảng 240 xe/tháng). Thậm chí, mẫu van chạy xăng hoàn toàn mới được kỳ vọng rất cao là Suzuki EECO Van cũng chỉ bán được 303 xe sau 5 tháng ra mắt.

Sự chênh lệch một trời một vực này: 1.136 xe điện (trong 1 tháng) đối đầu với 1.218 xe xăng (trong 5 tháng) cho thấy một thực tế quan trọng: Các doanh nghiệp vận tải không hề ngừng mua xe. Họ chỉ đang chuyển dòng vốn đầu tư từ xe tải xăng truyền thống sang xe tải điện thế hệ mới.

Nhu cầu nâng cấp hệ thống quan sát toàn cảnh giúp tăng cường mức độ an toàn trên nhiều dòng xe hơi. Khá nhiều chủ xe băn khoăn về vấn đề xe lắp camera 360 cần nâng cấp ắc quy không để duy trì nguồn điện luôn ổn định. Chuyên gia từ Thanh An Autocare sẽ phân tích chi tiết mức độ tiêu thụ điện năng và đưa ra giải pháp bảo vệ hệ thống sạc tối ưu.

Nếu bạn từng nghĩ phân khúc D-SUV (tầm giá 1 - 1,5 tỷ đồng) vẫn là cuộc đua song mã giữa xe Hàn và xe Nhật, thì báo cáo bán hàng đầu năm 2026 sẽ khiến bạn phải giật mình.

Cụ thể, theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) lũy kế 5 tháng đầu năm 2026, Ford Everest đã vươn lên trở thành "kẻ thống trị" tuyệt đối khi bán ra tới 5.283 xe (đạt trung bình hơn 1.050 xe/tháng).

Nhìn sang nhóm bám đuổi, bức tranh trở nên vô cùng thảm hại. Cựu vương Hyundai Santa Fe (theo báo cáo TC Motor 4 tháng đầu năm) chỉ bán được vỏn vẹn 815 xe. Biểu tượng gầm cao một thời Toyota Fortuner (tính cả bản nhập CBU và lắp ráp CKD) rớt đài thảm thương với 605 xe sau 5 tháng. Đứng chót bảng là Isuzu mu-X với doanh số "có cũng như không" 74 xe. Ngay cả mẫu SUV điện cỡ D là VinFast VF 8 cũng đang nhường lại sân khấu doanh số cho hai đàn em VF 6 và VF 7.

Sức mạnh của Ford Everest khủng khiếp đến mức: Doanh số bán ra trong chỉ 1 tháng của Everest (trung bình >1.000 xe) đã cao gần gấp đôi tổng doanh số 5 tháng cộng lại của Toyota Fortuner.